Hyundai se asocia con Forze Hydrogen Racing para crear auto de carreras

Uno de los mayores triunfos para Hyundai fue la creación de su camión que funciona con celdas de combustible, en otras palabras, es a base de hidrógeno. Una fuente alterna de combustible que ya tiene tiempo en la industria pero no ha logrado ser tan popular como los autos eléctricos. Sin embargo, con esta nueva alianza, Hyundai y Forze Hydrogen Racing buscan promocionar la movilidad de las celdas de combustible.

Forze es un equipo de estudiantes que diseña, construye y compite con automóviles de carreras eléctricos a base de hidrógeno. De momento tienen pensado presentar la primera versión finalizada de su Forze IX en algún punto de este año, pero será hasta 2022 cuando la versión terminada se presente. Una vez completado, se espera que el Forze IX se convierta en el auto eléctrico de celdas de combustible más rápido del mundo.

Promete ser el auto de hidrógeno más rápido del mundo

El papel que juega Hyundai es la fabricación del Forze IX es proveer su experiencia y conocimiento que han conseguido a lo largo de décadas de desarrollo de vehículos eléctricos de celdas de combustible como la Nexo que recibió la calificación máxima de Green NCAP con 5 estrellas.

El jefe de Desarrollo de Vehículos en el Centro Técnico de Hyundai Motor Europe, Tyrone Johnson, comentó que Hyundai está complacido en formar parte de esta asociación con Forze. “Es un equipo emocionante formado por algunas de las mentes jóvenes más brillantes y con un pedigrí comprobado de llevar la movilidad de las celdas de combustible a la pista de carreras. Juntos ampliaremos los límites de lo que es posible en el desarrollo de carreras sin emisiones”.

La alianza busca ampliar los límites de la movilidad de las celdas de combustible

El Forze IX tiene como propósito alcanzar una velocidad punta de 300 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, sin mencionar que su peso máximo será de 1,500 kg. El Forze IX llevará dos sistemas de celdas de combustible con una potencia total de 321 caballos de fuerza y un acumulador con potencia de impulso máxima de 804 caballos y tracción total.

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