Hyundai prueba conducción autónoma en caravana de camiones

15/11/2019   |   Leer en 3 minutos  |   Huerta, D.
Hyundai prueba conducción autónoma en caravana de camiones

La compañía surcoreana se encuentra más cerca de perfeccionar esta tecnología aplicada a vehículos comerciales.

Hyundai prueba conducción autónoma en caravana de camiones

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La prueba se realizó en una autopista de pruebas creada por el gobierno

Hyundai puso a prueba su tecnología de conducción autónoma al trasladar una caravana de camiones de remolque sobre la autopista inteligente de Yeoju, en Corea del Sur, a través de la comunicación V2V.

En el proyecto participaron varias entidades, como el gobierno surcoreano, corporaciones y departamentos enfocados en el desarrollo de tecnología autónoma por medio de dos camiones Hyundai Xcient, conectados a un remolque.

El gobierno prestó la autopista destinada a las pruebas de conducción autónoma, por lo que comúnmente está poblada por vehículos bajo estudio. La compañía asiática utilizó los 7.7 km de esta plancha asfáltica, por lo que aseguran haber obtenido resultados exitosos.

Para esta prueba, Hyundai se enfocó en el análisis de cuatro apartados de su sistema de conducción autónoma: formación en fila, salida de carriles de otros vehículos, frenado simultáneo y tecnología de comunicación Vehículo a Vehículo (V2V, por sus siglas en inglés).

Tras establecer el límite de velocidad a 60 km/h, el objetivo de la compañía es compartir sus conocimientos y desarrollo tecnológico a los sectores de vehículos comerciales y de pasajeros para alcanzar el nivel 5 de la conducción autónoma.

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El conductor solo debe acercarse al vehículo líder para activar la conducción autónoma

Conducción inteligente

¿Por qué probar la tecnología en caravana? Porque reducen la resistencia al viento, lo que mejora considerablemente la eficiencia de combustible y al mismo tiempo, reduce las emisiones, lo que significa una ventaja de este tipo de conducción.

Al colocar el camión justo detrás de la unidad principal, se activa el manejo autónomo, por lo que se mantiene una distancia entre vehículos de 16.7 metros y se controla automáticamente al recibir los movimientos de aceleración y frenado del líder.

Cabe resaltar que el conductor no debe participar en ninguna de las maniobras, es decir, no necesita pisar los pedales, lo que reduciría la fatiga en tramos carreteros largos y por lo tanto, disminuiría el riesgo de colisión.

La tecnología V2V está creada para el intercambio de información en tiempo real entre dos vehículos o más, además de incorporar el Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor, por medio de la instalación de sensores, cámaras y radares.

Pero esto no es todo, ya que los vehículos cuentan una pantalla que transmiten imágenes de lo que hay delante del vehículo líder y así, ampliar su campo visual, además de hacerlos partícipes de este modo autónomo. Hyundai planea nuevas pruebas para reducir la distancia entre camiones para nutrir la caravana con más unidades.

Parece que es necesario esperar más tiempo para alcanzar la perfección de la conducción autónoma en este apartado, por lo que nos encontramos ante un gran avance tecnológico que traería múltiples beneficios al sector del transporte comercial y de pasajeros.

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