Hyundai Ioniq 5, en la mira por fallas en el sistema refrigerante

Hyundai se encuentra a la expectativa de lo que sucederá con la Ioniq 5 tras los reportes que apuntan a una falla en el sistema refrigerante. La marca surcoreana espera no vivir una pesadilla similar a la que se desató con la Hyundai Kona eléctrica. Recordemos que a principios de año estalló un escándalo alrededor de este modelo, después de que algunas unidades se incendiaron por problemas con la batería LG Energy Solution.

Lo que inició con reportes de incidentes con el sistema energético terminó con llamados a revisión masivas en Estados Unidos, España y China. La situación fue todavía más grave en Corea del Sur, su país natal, donde incluso dejó de venderse por los defectos con estos componentes. El temor de Hyundai es que la Ioniq 5 siga el mismo camino, especialmente, porque el problema se encuentra en un sistema que compromete la correcta regulación de la temperatura.

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Asimismo, no es una buena señal que la Hyundai Ioniq 5 registre esta clase de incidentes a poco más de un mes de haberse realizado las primeras entregas en territorio surcoreano. Por el momento, la firma todavía no emite un posicionamiento oficial sobre esta situación porque, a diferencia de las fallas de la Kona eléctrica, no se ha registrado el incendio de ninguna de las unidades.

Hyundai está trabajando en la falla

Las primeras entregas de la Hyundai Ioniq 5 tuvieron lugar hace poco más de un mes

Las alertas se encendieron cuando algunos propietarios de la Hyundai Ioniq 5 comenzaron a reportar pérdidas del líquido refrigerante. Aunque un portavoz de la empresa aceptó la problemática, no brindó demasiados detalles sobre el desperfecto. Aparentemente, este contratiempo es consecuencia de una falla en el proceso de producción, el cual involucraría a la bomba que impulsa el líquido por todo el sistema.

La fuente anónima de Hyundai comentó que el desperfecto no es de extrema gravedad, por lo que descartó que pueda derivar en incendios del modelo. Si esto último llegara a suceder sería un terrible golpe para la compañía asiática, sobre todo, porque reforzaría las interrogantes sobre los vehículos eléctricos de la empresa. Además, no podemos olvidar que la Hyundai Ioniq 5 se encargó de abrir el catálogo de la submarca, convirtiéndose en el primer coche construido sobre la plataforma E-GMP.

Algo curioso es que Hyundai tomó ciertas precauciones meses atrás para que el modelo no enfrentara los mismos problemas de la Kona eléctrica. Tras el estallido de la crisis, la firma consideró utilizar baterías de CATL y SK Innovations para todos los coches construidos sobre esa misma plataforma, incluyendo los modelos vendidos bajo la marca Ioniq y Kia.

A tiempo para corregir el rumbo

Aparentemente, el problema no es demasiado grave como para que haya riesgo de incendio

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La gran ventaja para Hyundai es que todavía son pocas las unidades circulando de la Ioniq 5, por lo que sería más sencillo llevar a cabo una llamada a revisión. Es importante resaltar que por ahora no se han detectado fallas en las unidades destinadas al mercado europeo. Sin embargo, cualquier medida tomada por la empresa también debería alcanzar a esos clientes porque se fabrican en la misma planta.

En comentarios para el medio UPI News Korea, un especialista de la Universidad de Daelim recalcó que la marca deberá atender el problema a la brevedad. El experto recordó que el refrigerante se encarga de absorber el calor que emana del motor eléctrico, por lo que cualquier desperfecto con este sistema eleva el riesgo de sobrecalentamiento.

Por otro lado, no se han reportado problemas similares con la nueva Kia EV6, un modelo que también está basado en la plataforma E-GMP y que comparte algunos componentes con la Hyundai Ioniq 5.

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