GCK Motorsports probaría motor de hidrógeno en el Dakar

Como todos sabemos el decir que un auto tiene motor de hidrógeno es en cierto modo algo falso, pues en realidad estamos hablando de un auto eléctrico que guarda energía gracias al hidrógeno y no a baterías de litio como el resto de los autos eléctricos que conocemos hasta ahora.

Bien, una vez aclarado esto, el equipo de carreras GCK Motorsports que en realidad no es un gran veterano de las grandes carreras pero sí ha ganado algo de respeto  nivel mundial, planea presentar un auto con motor de hidrógeno para competir con él en el fascinante rally Dakar de 2022, esto con la idea de dar impulso a este tipo de “energía limpia” y que la gente confíe mucho más en ella.

La cosa es que estamos hablando del rally más demandante de todo el planeta y más desde que volvió a su lugar de origen tras años de exilio en Sudamérica, con lo que se han olvidado del frío de aquellas tierras para hacer que el desierto del Sahara vuelva a ser toda una prueba que pone en problemas a cualquier vehículo, más a un experimental.

El equipo GCK Motorsports ya piensa en la arena africana

GCK Motorsports, cuyo nombre oficial es GK Competition se presentó por primera vez en competencias del FIA World Rally Cross Championship en 2017 y es propiedad ni más ni menos que de un atleta de esquí estilo libre llamado Guerlain Chicherit, quien busca mayor impulso para la compañía y este reto parece importante.

La idea es parte de un plan a largo plazo para intervenir con motores sustentables en el mundo de las competencias, y es por ello que en breve estarán presentando el vehículo que llevará por nombre GCK e-Blast1 que tendrá una potencia equivalente a los 340 caballos de fuerza y que inicialmente probarán con una batería normal, después con un motor híbrido y si todo sale bien, colocarán el que desean para la competencia. El auto se basa en un chasis Peugeot de 2018 para rallies. 

Aunque como decíamos, en GCK Motorsports harán varias pruebas con fuentes de poder y energía distintas, la idea a largo plazo es competir como un equipo propiamente enfocado en el hidrógeno, no solo en 2022 sino que ya hay planes de participar en otras competencias en 2023 y 2024.

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