Más peso, más impuestos. El plan de Francia para combatir la contaminación

20/10/2020   |   Leer en 6 minutos  |   Morante, L.
Más peso, más impuestos. El plan de Francia para combatir la contaminación

El gobierno de Francia propuso imponer una multa a los autos que rebasen cierto peso para fomentar el uso de vehículos ligeros y ecológicos.

Más peso, más impuestos. El plan de Francia para combatir la contaminación

Muchos países europeos trabajan a marchas forzadas para bajar los niveles de contaminación y las emisiones de CO2 emitidas por los vehículos.

Además de fomentar el uso de transporte público, alternativas como las bicicletas o el uso de vehículos híbridos y eléctricos, diferentes gobiernos han apostado por medidas más estrictas como es el caso de marcar zonas libres de emisiones o incluso prohibir la venta de autos de combustión en los próximos años.

Uno de los países que se ha visto envuelto en la polémica por dichas iniciativas es Francia, que hace unos días se robó los reflectores por su idea de implementar un impuesto a los autos más pesados.

Más peso, más impuestos. El plan de Francia para combatir la contaminación
Con el fin de fomentar el uso de autos ligeros, el gobierno francés propone un impuesto a los vehículos que pesen más de 1,800 kilogramos

A pagar más por cada kilo extra

Esta medida ya la había propuesto en 2019 como parte de una serie de 150 peticiones creadas por la "Convención de Ciudadanos sobre el Clima" que estableció Emmanuel Macron para tomar acción en la lucha contra el cambio climático. 

La idea inicial era que los autos que superan los 1,400 kilogramos pagaran 15 euros por cada kilo extra; sin embargo, la norma, que entraría en vigor en enero de 2021, se modificó para autos que superan los 1,800 kilogramos y una multa de 10 euros por cada kilo de más, aunque esto no aplicaría para autos eléctricos.

De acuerdo con la ministra francesa de la Transición Ecológica, Barbara Pompili, esta penalización constituye una señal fuerte y necesaria para tener en cuenta la huella ecológica que dejan los vehículos pesados ya que el incremento en el peso se traduce en más materiales y energía consumida, así como más contaminación y menos espacio público disponible.

Además, el Fondo Mundial para la Naturaleza (WWF por sus siglas en inglés), señala que estos enormes vehículos, muchas veces diseñados para conducirse en caminos extremos, se usan de la misma forma que cualquier sedán o auto ligero; es decir, para llevar a los niños a la escuela, ir al trabajo o visitar a la familia.

Más peso, más impuestos. El plan de Francia para combatir la contaminación
Esta propuesta va contra los autos grandes que se traducen en más materiales, más contaminación y menos espacio público disponible

Las SUV, las más afectadas

Sin duda, esta ley afectaría considerablemente a uno de los segmentos que más popularidad ha ganado en los últimos años como es el de las SUV pero según cifras de la WWF, estos vehículos se han convertido en la segunda fuente más grande de emisiones contaminantes en Francia entre 2008 y 2018 tan solo después de la industria de la aviación.

"Los 4.3 millones de SUV vendidas en Francia durante la década tuvieron el mismo impacto ambiental que 25 autos eléctricos compactos", indica el reporte del Fondo.

Ante esta polémica iniciativa, el Comité de Fabricantes de Automóviles de Francia ya se posicionó y argumenta que los vehículos han ganado peso también por razones de seguridad ya que además de resistir mejor los impactos y deben cargar peso extra de funciones como las bolsas de aire.

Para el gobierno francés, esta iniciativa fomentará la fabricación y venta de autos más ligeros que por ende, requieren menos energía para moverse y aunque muchos señalan que esto podría afectar a una endeble industria automotriz francesa, según AFP, las marcas locales no se verían tan afectadas pues algunos de los modelos más populares en el país son SUV de Peugeot y Renault que se mantienen por debajo del peso estipulado en la iniciativa.

Por el contrario, serían algunos vehículos alemanes y varios vehículos de lujo los que recibirían los efectos de esta iniciativa de peso.

>>>Te puede interesar: Europa propone endurecer el límite de emisiones para 2030

DMCA.com Protection Status
Publicaciones Relacionadas
ARTÍCULOS DE LA MISMA CATEGORÍA
El Chevrolet Onix dejará de fabricarse en México

Buendía, R. Industria

El Chevrolet Onix dejará de fabricarse en México

General Motors anunció que trasladará la producción del Chevrolet Onix a su planta en Dong Yue en China para así poder mejorar la disponibilidad del modelo a nivel mundial.

Volkswagen comenzó la producción de la ID.5

Buendía, R. Industria

Volkswagen comenzó la producción de la ID.5

Volkswagen adelantó el inició de producción de la ID.5, su nueva SUV eléctrica con carrocería tipo coupé, aunque el inicio de ventas sigue sin cambio en el calendario.

General Motors se despide del Spark

Buendía, R. Industria

General Motors se despide del Spark

Tras casi 25 años en el mercado, General Motors anunció que dejará de producir el Spark antes de que acabe este año, terminando con una larga historia para el subcompacto.

La Toyota RAV4 destrona al Corolla como el modelo más vendido de la marca

Buendía, R. Industria

La Toyota RAV4 destrona al Corolla como el modelo más vendido de la marca

Por segundo año consecutivo Toyota se coloca a la cabeza en cuanto a volumen de ventas a nivel mundial, con la diferencia que su modelos más vendido ya no es el Corolla sino la RAV4.

Lista de espera de 4 años para la nueva Toyota Land Cruiser

Buendía, R. Industria

Lista de espera de 4 años para la nueva Toyota Land Cruiser

La producción de la nueva generación de la Toyota Land Cruiser se ha visto afectada por diversos motivos que han atrasado las entregas hasta por 4 años.

La Tesla Cybertruck vuelve a retrasar su producción

Buendía, R. Industria

La Tesla Cybertruck vuelve a retrasar su producción

La Tesla Cybertruck retrasa una vez más su inicio de producción, lo que hará que llegue al menos dos años más tarde de los que se tenía planeado originalmente.

Ver más