Video: Ford y Mastretta trabajan en Trici-taxi eléctrico para la CDMX

Durante 2019, Ford lanzó el primer Reto City: One CDMX, un concurso orientado a mejorar la movilidad urbana y del cual fue ganador el MX3 Trici-Taxi Eléctrico Suburbano.

Bueno pues ahora la marca del óvalo anunció que el proyecto concluyó seis meses de prueba y presentó la versión final que será producida por Mastretta Bikes en conjunto con FOTCA (Frente de Organizaciones de Transporte Colectivo y Alternativo A.C.) y contará con el apoyo de Ford.

Una de las variantes del MX3 se enfoca en mejorar la calidad de transporte de personas en silla de ruedas

Nueva plataforma para la movilidad urbana

El MX3 Trici-taxi Eléctrico Suburbano es un triciclo asistido eléctricamente que cuenta con tres modalidades para ajustarse a diversas necesidades: pasajeros, pasajeros en silla de ruedas y vehículo de carga.

Una vez que se construyeron los prototipos, fueron puestos a prueba en condiciones reales de servicio durante medio año y cabe mencionar que ni siquiera la pandemia de coronavirus frenó el proyecto pues algunas pruebas se realizaron a puerta cerrada en un parque ubicado en Tláhuac.

Al final, los diferentes prototipos recorrieron más de 2,700 kilómetros y se dieron a conocer los resultados a través de Ford Mobility que destacó las múltiples capacidades del Trici-taxi.

Movilidad más eficiente, práctica e incluyente

El MX3 Trici-Taxi también puede utilizarse como transporte de entrega de última milla

De acuerdo con Alejandro Rosas, Líder de Movilidad de Ford México, cada prototipo está pensado para diferentes necesidades, ofreciendo soluciones de movilidad dentro de la ciudad pero con atención especial a grupos vulnerables.

Por ejemplo, en el caso de las personas con alguna discapacidad son algunas de las que más discrminación sufren en el transporte y esto lleva a que sus trayectos sean más complicados, largos y costosos, sin olvidar que muchas de estas personas dependen de alguien más para moverse.

Por ello se construyó una versión para silla de ruedas en la que en lugar de victimizar a las personas se muestra la capacidad del MX3 para darle al usuario el control total de la situación y las empodera para que tomen la iniciativa y salgan a las calles.

En lo que respecta a la versión de carga, se mostraron las cualidades del MX3 sobre todo en zonas de difícil acceso en donde los camiones no tienen espacio para maniobrar o estacionarse y provocan severos congestionamientos.

El Trici-taxi está pensado para transporte de última milla y cómo hacer los viajes más rápidos y eficientes, además de que gracias a su diseño puede adaptarse a las necesidades de cada cliente, desde un puesto de jugos o tamales por ejemplo, hasta empresas de paquetería.

También se mostraron los beneficios para los choferes u operadores, quienes suelen tener una relación muy estrecha con las motocicletas pero a quienes se les pidió probar el trici-taxi.

Algunos de ellos resaltaron el fácil manejo que ofrece, además de ser ligero, silencioso y ahorrador pues no hay consumo de combustible.

Para Carlos Mastretta, director de Mastretta Bikes, la experiencia del Reto City: One fue extraordinaria pues desde el inicio todos los participantes se involucraron y demostraron que cuando las cosas se alinean para entender las necesidades de los usuarios, el resultado es un éxito.

Agradeció el apoyo de la comunidad, gobierno y choferes, así como Ford y los patrocinadores y señaló que aunque todavía faltan cosas por mejorar, el MX3 parte de una base muy sólida.

En cuanto a la producción del MX3, se informó que comenzará a finales de año por lo que será cuestión de tiempo para empezar a verlo en calles y ciclovías no sólo de la Ciudad de México sino de todo el país.

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