Ford hace el llamado a revisión más grande en la historia de EEUU

Ford se ha visto forzado a retirar tres millones de autos de su marca de las calles por orden de la NHTSA que ha solicitado el inmediato retiro de vehículo Ford y de sus marcas filiales Mercury y Liconln debido a las ya tristemente famosas bolsas de aire de la marca Takata.

Estas bolsas de aire brindan poca seguridad a los conductores poniendo su vida en riesgo, por ello la NHTSA, órgano rector de la seguridad vial en los Estados Unidos solicitó el retiro de los autos que fueron equipados con ellas y aunque Ford solicitó una prórroga para hacerlo gradualmente en lo que resta del año, le fue negada. 

Los modelos que Ford quería eximir de este retiro incluían vehículos construidos entre 2006-2011, mismos que forman parte de una lista enorme de retiros por culpa de la inseguridad de Takata que no solo incluye a Ford, pues en ella existen autos de 19 marcas distintas, aunque no cabe duda que el ordenado a la marca del óvalo azul es “el retiro de seguridad más grande y complejo en la historia de los EEUU”.

El Ford Fusion 2010, uno de los autos llamados

Ford “cree que sus extensos datos demuestran que no se justifica un retiro de seguridad para la bolsa de aire del lado del conductor”, cosa que la NHTSA no comparte, e incluso involucra a vehículos construidos en cooperación como algunas camionetas Mazda construidas entre 2007 y 2009, que usaron la misma plataforma que la Ford Ranger en esos años.

Entre los vehículos involucrados en este retiro están los modelos Ford Fusion 2006-2012, Ford Edge 2007-2010, Ford Ranger 2007-2011, Mercury Milan 2006-2011, Lincoln Zephyr / MKZ 2006-2012, Lincoln MKX 2007-2010.

Todos ellos usan este modelo de bolsa de Takata cuyo problema es que incluyen cartucho de metal que está cargado con propelente que  puede encenderse provocando que se lancen fragmentos de metal en el habitáculo y pueden causar lesiones graves y, a veces, fatales.

Se estima que por este tipo de situaciones hubieron 18 muertes y más de 400 heridos en los Estados Unidos, aunque en el mundo el número de fallecidos llegaría a los 26.

La Ford Ranger "contagió" a varias camionetas Mazda

Un hecho es que estas bolsas no se abren siempre en un accidente, sino que el famoso propelente a base de nitrato de amonio no contiene un agente de secado químico, por lo que la humedad en el aire, las altas temperaturas o la edad pueden hacer que el airbag se infle espontáneamente. 

Ahora, este retiro del mercado de parte de Ford no implica que los propietarios se queden sin sus vehículos, sino que las bolsas de aire de Takata sean sustituidas de inmediato y de forma gratuita, de hecho la NHTSA ha pedido a los propietarios no conduzcan estos vehículos y busquen reparaciones inmediatas.

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