Ford le corta las alas al Focus RS

No habrá RS para la cuarta generación del Focus

Anteriormente se había dicho que Ford debería sucumbir a la electrificación, siendo la única manera de que el nuevo Ford Focus RS se convirtiera en una realidad. Por desgracia, la firma del óvalo azul ha anunciado que ni eso puede salvar al hot hatch europeo de quedar sepultado en el olvido.

El Focus RS de cuarta generación estaba planeado para llegar en 2022 y se supone que bajo su cofre se encontraría un tren motriz híbrido donde el eje trasero dependería de un motor eléctrico y así mantener la tracción integral, pero además, también tendría una mayor potencia alcanzando casi los 400 caballos de fuerza, lo supondría costos de producción más elevados.

Dicho esto, Ford decidió mejor cancelar sus planes, cosa que no sorprende ya que en Europa, la firma lanzó un plan de ahorros en 2019 cerrando seis fábricas en el viejo continente, así como recorte de personal y la limpieza de su gama, deshaciéndose de los modelos de venta lenta como el Ka+ y las C-Max y Grand C-Max, modelos de no se comercializan en América. Por lo que un nuevo Focus RS no encaja en los planes del fabricante.

El ST se queda como tope de gama

La nueva regulación de emisiones en Europa entrará en rigor para el siguiente año, a menos que algo extraordinario suceda con la pandemia que se está viviendo. Dicha regulación estipula que ningún modelo nuevo podrá emitir más de 95 g/km de CO2 o el fabricante deberá pagar una multa que seguramente no será barata.

Con esta noticia, el mundo se despide de uno de los hot hatches más radicales que han existido, dejando como opciones el Mercedes-AMG A 45 y el próximo Audi RS3 si se desean más de 400 caballos de fuerza. También están los hot hatch de 300 caballos como los Mercedes-AMG A 35, BMW M135i, así como el Ford Focus ST y el nuevo Volkswagen Golf R que está en camino, estos dos últimos siguen sin confirmación de arribo a México.

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