Fabricantes en Europa fijan 2040 para dejar de vender camiones a diésel

Las autoridades gubernamentales del viejo continente y los fabricantes del sector automotriz europeos han mostrado una postura firme hacia las tecnologías verdes. La tendencia que hasta ahora se ha mostrado, es la de apostar por vehículos eléctricos y dejar de vender autos nuevos con motores de combustión. Estas determinaciones también se han reflejado en el sector del transporte comercial, donde los fabricantes de camiones y camionetas de trabajo han acordado que a partir de 2040 dejarán de vender unidades equipadas con motores impulsados por diésel.

Apostar por tecnologías verdes es el proyecto de los fabricantes de camiones de transporte

Una decisión tomada por los mayores fabricantes del viejo continente

La decisión de abandonar la venta de camiones nuevos con motores a diésel fue tomada tras la reunión de los siete fabricantes más importantes de Europa. Los representantes de Ford, Iveco, DAF, Volvo, Scania, Daimler y MAN, firmaron un acuerdo para dejar de producir y vender unidades nuevas con motores a diésel en un lapso de 20 años.

La medida pretende ajustarse al surgimiento de nuevas tecnologías como los motores eléctricos y al repunte de opciones como la de baterías de hidrógeno o combustibles verdes como el eDiésel (hecho de hidrógeno). La decisión de este grupo de fabricantes de camiones también está encaminada a las regulaciones que las autoridades están emprendiendo, terreno en donde la venta de autos nuevos con motores de combustión parece estar destinada a su desaparición progresiva.

Grupo Daimler es uno de los fabricantes que firmaron el convenio

Después de firmar el acuerdo para dejar de vender camiones nuevos con motores diésel en 2040, el representante de Scania, Henrik Henriksson declaró que las firmas se comprometieron a realizar una fuerte inversión para usar alternativas verdes en sus productos. Henriksson estima que la inversión rondará entre los 50,000 y 100,000 millones de euros, también señaló que uno de los objetivos principales es reducir la huella de carbono que producen sus camiones y camionetas comerciales.

El acuerdo para abandonar el uso de motores diésel en camiones nuevos para 2040 también abre la puerta a colaboraciones entre estas empresas, pues consideran que para cumplir este objetivo tendrán que trabajar juntos en el desarrollo de nuevas tecnologías o perfeccionar las opciones que hay actualmente. La encargada de que las colaboraciones entre los fabricantes de camiones se lleven a buen puerto es ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles).

La electrificación es una de las alternativas propuestas para 2040

Un punto importante a considerar es que la decisión de abandonar el uso de motores a diésel se llevará antes de lo previsto, ya que los fabricantes de camiones estimaban que la fecha para abandonar estos motores sería en 2050. Sin embargo, el crecimiento de la industria eléctrica y los avances en combustibles verdes provocó que este proyecto se adelantara diez años. 

Los representantes de las compañías señalaron que el hidrógeno es la alternativa más viable para lograr esta transición a las energías verdes o completamente eléctricas. Este tipo de acuerdos traerá repercusiones a mercados como el americano y con ello una posible restricción a los motores de diésel en camiones.  

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