Estudio revela que un auto eléctrico entre más pesado, tiene mayor rendimiento

08/05/2020   |   Leer en 4 minutos  |   Arteaga, L.
Estudio revela que un auto eléctrico entre más pesado, tiene mayor rendimiento

Un estudio desarrollado en Alemania reveló que un auto eléctrico tiene mayor rendimiento de energía si es más pesado contrario a lo que pasa con los autos de combustión interna.

Las investigaciones en autos eléctricos ofrecen datos reveladores

Los trabajos sobre movilidad eléctrica en Europa dan información útil

La necesidad de impulsar la movilidad eléctrica en territorio europeo debido a las rigurosas normas ambientales que entrarán en vigor próximamente, además de acelerar los trabajos de desarrollo y producción de autos eléctricos, también han impulsado la investigación en el tema de la movilidad eléctrica en donde se han encontrado datos que en otras circunstancias nos podrían parecer ilógicos.

En estudio realizado en Alemania por parte de la Universidad Técnica de Ingolstadt podría dar un giro a la premisa de que un auto entre más ligero es, tiene mayor eficiencia, una verdad que ha acompañado a la historia de los autos de combustión interna, pero que hablando en términos de los autos eléctricos resulta totalmente diferente.

Para nadie es un secreto que los autos eléctricos son pesados de origen debido a que las baterías aún son de dimensiones considerables y entre más autonomía se requiere para algún modelo, mayor es el tamaño o la cantidad de baterías que utilice. Hasta ahora los desarrolladores han buscado la manera de hacer esas baterías más ligeras o compensar el peso en la estructura del vehículo, pero de acuerdo a los resultados de este estudio alemán, podría no ser necesario seguir trabajando en ello.

Los trabajos sobre movilidad eléctrica en Europa dan información útil

Los autos eléctricos pesados podrían recuperar energía cinética

De acuerdo con el informe, entre más peso tiene un auto eléctrico, mayor será su eficiencia energética gracias a la energía cinética que se provoca en cada frenada y que puede ser recuperada para la carga de la batería por medio de sistemas de frenado regenerativo.

Para llegar a esta conclusión, en el estudio se emuló un vehículo ligero de gama media empleando materiales como el aluminio que se caracteriza por su ligereza. Del otro lado se encontraba un auto más pesado de categoría premium. Durante las pruebas se dieron cuenta que el peso no castiga energéticamente a los autos eléctricos como ocurre en los que tienen motor de combustión interna dado que al frenar el vehículo pesado la energía cinética producida se aprovechaba para devolver un poco más de carga a las baterías.

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