El Aston Martin V12 Speedster está casi listo

El Aston Martin V12 Speedster está ya en la etapa de pruebas que mostrará todas sus capacidades y características previo a su lanzamiento oficial y puesta a la venta para el próximo año.

La etapa de pruebas del Aston Martin V12 Speedster, una creación de la división Q de la marca   ha comenzado por sacar a los caminos un primer vehículo que ya ha rodado, y en las primeras imágenes de éste en carretera, se ha visto un poderoso biplaza que podría ser el nuevo orgullo de la marca británica. 

El Aston Martin V12 Speedster se basa en dos automóviles representativos de la firma: DBR1 y Centenary CC100 Speedster. El primero de ellos es el más caro de la historia de la marca y es el mismo que ganó las 24 horas de Le Mans en 1959, mientras que el segundo fue dado a conocer en 2013 por el centenario de la casa de Gaydon.

Inspirado en el caza de combate F/A-18, este increíblemente estético auto tiene evidentemente un poderoso motor V12 de 5.2 litros, mismo que promete más de 700 caballos de potencia que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,5 segundos.

Más allá de que su mayor inspiración se relaciona con vehículos del pasado, el V12 Speedster también toma líneas de diseño de los Vantage y DBS Superleggera y de hecho esto es muy notorio al mirarle de frente, pues se puede notar su característica parrilla abierta, misma que en esta ocasión se coloca más abajo para tener una menor resistencia al aire.

El V12 Speedster se basa en un caza de combate

Aún no sabemos si será legal conducirlo sin casco debido a que en realidad no tiene parabrisas ni otra protección para la cabeza que no sea el doble roll bar que se ubica por encima de las cabeceras de los asientos.

También se puede distinguir un toque que le hace bastante interesante como un  pequeño alerón, muy discreto, que cuenta con una línea de leds para su iluminación, debajo de él vemos un difusor inferior en cuyo centro está el sistema de escape.

Es un auto para viajar ligero en todos los aspectos, de hecho su interior es muy discreto aunque no se pierde la oportunidad para integrar tecnología ni se dejan atrás los detalles de fibra de carbón y goma impresa, aunque no tiene guantera sino una pequeña bolsa delantera y algunos huecos debajo de los asientos, por lo que hay que cargar solo con lo necesario y eso, seguro que son las ganas de acelerar y divertirse.

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