Dodge añadirá versiones a la gama del Challenger y del Charger

Hace un par de días, FCA y el sindicato de los trabajadores de la empresa en Canadá, Unifor, firmaron un convenio que regirá durante los próximos tres años e incluye inversiones de 1,135 millones de dólares para la producción de vehículos híbridos y eléctricos. Este convenio incluye a dos plantas, la de Brampton, Ontario, y la de Windsor, Estados Unidos, representando a unos 9,000 trabajadores.

Estas son buenas noticias para los fanáticos del Chrysler 300 que parecía que se extinguiría pronto, pero además, también lo son para el Dodge Challenger y el Dodge Charger que se producen en la misma planta que su primo más elegante y seguirán siendo fabricados hasta el año 2023, como mínimo.

La diferencia entre los hermanos Dodge y el sedán de Chrysler es que unos son clave de éxito en las ventas del fabricante americano, mientras que en el otro sigue la interrogativa de cómo se mantiene vigente después de tantos años. Si bien este último se ha visto forzado a recortar su gama, los Charger y Challenger han gozado de un amplio catálogo y está por expandirse aún más.

Los muscle cars tendrán tres versiones más en su catálogo

De acuerdo con FCA, gracias a su acuerdo con Unifor, los muscle cars líderes en venta estrenarán tres nuevas versiones antes de que su producción finalice. De momento no se sabe que características tendrán, si vendrá un mejor equipamiento, o se tratarán de algunas ediciones especiales. Podría ser que decidan sacar una variante más potente que la Redeye, o alguna versión de entrada con menos potencia en el caso del Charger.

De momento, en México se venden tres versiones del Challenger, la de entrada tiene un V6 de 3.6 litros y la más potente un V8 supercargado de 6.2 litros. En el caso del Charger sólo existe la versión SRT Hellcat Widebody con 707 caballos de fuerza, mientras que en Estados Unidos hay 9 para el Challenger y 6 para el Charger. Si añadimos 3 a cada uno, existirían un total de 21 variantes entre los dos modelos. Tendremos que esperar por más información de parte de FCA.

Su producción seguirá hasta 2023 como mínimo

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