FCA le dice adiós a la división SRT

16/02/2021 | Leer en 3 minutos | Azuara, D.

Los modelos SRT de Chrysler, Dodge y Jeep dejarán de existir, pero no significa que no habrá versiones de alto desempeño.

Todos los aficionados a los autos conocemos las siglas SRT que han acompañado a los modelos de Dodge, Chrysler y más recientemente a Jeep. El ver estas letras en un vehículo significa que están dotados de un poderoso motor y prestaciones de otro nivel, además de una estética que los hace sobresalir del resto de los vehículos tradicionales de las marcas americanas.

Tristemente, Stellantis, la alianza entre PSA y FCA, ha decidido cortarle las alas a la división SRT, aunque eso no quiere decir que ya no veremos vehículos poderosos en las calles ya que los ingenieros responsables de bestias como el Challenger Widebody Redeye seguirán trabajando y seguirán desarrollando modelos de alto desempeño en el futuro.

Dodge Challenger Widebody Redeye

La división será disuelta

“Todos los elementos centrales del equipo de ingeniería de desempeño de SRT se han integrado en la organización global de nuestra empresa”. Comentó la vocera oficial de Stellantis en una entrevista con Mopar Insiders. De acuerdo a lo que dijo, esta acción traerá beneficios y asegura que los productos enfocados al desempeño de sus marcas mantengan sus altos estándares de calidad.

También comentó que de esta forma, los ingenieros especializados podrán brindar aprendizajes claves del deporte motor y otras aplicaciones de tecnología de alto desempeño en una mezcla más amplia de las líneas de productos de Stellantis. Finalmente, la vocera comentó que los modelos de la próxima generación de los actuales modelos SRT seguirán llevando las siglas.

Dodge Viper

El Viper fue el primero en nacer de esta división

La historia de SRT inició 1989, cuando se le conocía como Team Viper, mismo que se utilizó para transformar el Dodge Viper de un concepto a un vehículo de producción. Posteriormente se fusionó con el Team Prowler que trabajaba en el Plymouth Prowler, dicha fusión pasó a llamarse Specialty Vehicle Engineering (SVE).

Para el año 2002, dejó de llamarse SVE para convertirse en Performance Vehicle Operations (PVO). El último cambio llegó en 2004, cuando el nombre pasó a ser Street and Racing Technology, o como lo conocemos actualmente, SRT.

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