¿Cómo se transformará la industria automotriz Estados Unidos-México tras la firma del AEUMC?

17/10/2018   |   Lorenzo, J.

Según el presidente Donald Trump, el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá (AEUMC) no tendrá nada que ver con el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), el que está destinado a reemplazar.

La firma del AEUMC dará un nuevo rostro a la industria automotriz de América del Norte. En concreto, a partir de 2020, los automóviles han de tener al menos 75% de sus componentes producidos en uno de los tres países miembro para ser exportados sin aranceles. En realidad, este requisito ya se impone en el TLCAN, pero la cifra exigida actualmente es de 62,5%.

¿Cómo se transformará la industria automotriz Estados Unidos-México tras la firma del AEUMC?

¿Cómo se transformará la industria automotriz Estados Unidos-México tras la firma del AEUMC?

El nuevo tratado además estipula que, a partir de 2023, un 40% de los autos en esta región deberán ser fabricados en plantas que paguen mejores sueldos, precisamente un mínimo de 16 dólares por hora, 3 veces más elevados que el salario mínimo aplicado en cualquier fábrica situada en México. Con esto se busca impulsar a las marcas de autos a colocar sus líneas de producción en EE.UU. o Canadá en vez del país azteca.

Las tres naciones también acordaron que los camiones mexicanos que atraviesen la frontera hacia EE.UU. tendrán que pasar pruebas de seguridad más estrictas. Al mismo tiempo, ratificaron el establecimiento de sindicatos de trabajadores mexicanos si satisfacen las condiciones requeridas.

De momento, EE.UU. sigue imponiendo aranceles de 25% al acero a México

De momento, EE.UU. sigue imponiendo aranceles de 25% al acero a México. Conforme a The Washington Post, ambos países todavía se encuentran en proceso de negociación sobre este gravamen.

Según apuntó New York Times, lo más destacado del nuevo acuerdo trilateral consiste en que permitirá negociaciones adicionales en el futuro en pos de eliminar o reducir cualquier impuesto de EE.UU. sobre 2.6 millones de autos importados desde Canadá y México, un número aún mayor que el monto actual de automóviles que estos dos países exportan al mercado estadounidense.

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