Cómo las llantas mejoran el rango de los autos eléctricos

14/07/2020 | Leer en 2 minutos

Las llantas son una pieza clave para que el rango de autonomía de los autos eléctricos y también para que su manejo sea el adecuado, pero, ¿esto es compatible?

Cuando hablamos de llantas en un auto convencional, es decir, de combustión interna, siempre decimos que es ideal que la presión sea la adecuada para apoyar al motor a funcionar sin mayor problema y también que a mayor superficie de rodamiento mayor es la maniobrabilidad y tracción del vehículo en cualquier circunstancia.

En el caso de los autos eléctricos, las condiciones de las llantas son prácticamente las mismas y se podría decir que lo que comentamos en el párrafo anterior también se refleja en su funcionamiento, aunque esto puede tener una arista muy importante que los fabricantes de estos vehículos.

Los fabricantes de autos eléctricos se han encontrado con dos circunstancias que no han logrado hacer que convivan entre ellas. La mayoría colocan en sus autos eléctricos llantas con poca área de rodamiento o menor resistencia, lo que maximiza el rango de autonomía de sus baterías sacrificando la manejabilidad de los vehículos, algo que es evidente pues hay menos tracción que los de las llantas convencionales.

VW golf

El Volkswagen Golf tiene llantas más anchas y más tracción

La diferencia entre estas ruedas, por ejemplo entre las llantas de fábrica de un Volkswagen Golf de combustión interna que es de 18 pulgadas y las que de fábrica incluye el Volkswagen e-Golf que son de 16 pulgadas, puede ser de apenas un 10 por ciento de maniobrabilidad, algo que pareciera marginal para un conductor normal.

Sin embargo si el e-Golf se equipara con llantas de 18 pulgadas, su rango de autonomía entre carga y carga podría sufrir un duro golpe de hasta 40 kilómetros menos de duración de batería, pero bastante más tracción y manejabilidad.

Las diferentes marcas que construyen ya autos eléctricos como parte normal de su producción están conscientes de estos datos, por lo que están probando ya con llantas con compuestos más durables que permitan que el área de rodamiento se mantenga breve y que las mismas llantas sean también de rodadas más delgadas, con lo que ayudarán a darle más recorrido a las baterías al mismo tiempo que buscan equilibrar su manejabilidad sin necesidad de ensanchar las zonas de hule.

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