Cerca de 40,000 socios de Uber podrían salir de la plataforma

26/04/2019   |   Leer en 3 minutos  |   Arteaga, L.
Cerca de 40,000 socios de Uber podrían salir de la plataforma

Las nuevas regulaciones de SEMOVI ponen a temblar a 40,000 choferes de Uber que no cumplen con uno de los nuevos requisitos.

Las regulaciones de SEMOVI podrían afectar a Uber

Choferes de Uber podrían quedarse sin trabajo por las nuevas medidas de SEMOVI

En días recientes la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México anunció una serie de regulaciones para empresas como Uber, DiDi o Cabify con la que dichas empresas de movilidad estarán obligadas a pagar la revista vehicular como lo hacen los taxistas convencionales, además sus choferes deberán tramitar una licencia tipo E1 para brindar este servicio particular. Esto sin duda trae una serie de afectaciones a su flota de choferes.

Y si eso no fuera suficiente para poner en jaque a estas firmas, esta regulación también maneja que todos los autos que brinden el servicio, deberán tener un valor mínimo de 250,000 pesos, por lo que un aproximado de 40,000 socios están en riesgo y tal vez deban dejar de trabajar en la plataforma dado que sus vehículos no alcanzan ese valor.

"Desde Uber apoyamos cualquier esfuerzo regulatorio que simplifique los trámites burocráticos para los socios conductores, así como nuevos sistemas que promuevan la transparencia y persigan erradicar la corrupción" mencionó Federico Ranero, director general.

El valor del auto sería factor para trabajar en Uber

SEMOVI quiere que empresas como Uber tenga las mismas regulación de los taxis convencionales

Por su parte, la empresa Cabify que a principio de 2019 integró el servicio de Easy Taxi a su plataforma, expresó que dichas medidas no traen ningún beneficio para los ciudadanos, ya sean usuarios o socios pues solo ponen barreras para el autoempleo y el desarrollo económico.

Y es que a decir de la gente de Cabify, elevar el valor mínimo de un automóvil registrado en una plataforma a 250,000 pesos es una barrera para aquellas personas que buscan reingresar al mundo laboral o que incluso ya se encuentran activos en esta industria.

En tanto que DiDi ha señalado que seguirán buscando el diálogo con las autoridades de la CDMX para continuar con esta generación de políticas públicas adecuadas para la movilidad inteligente aunque estas disposiciones les harían replantear su modelo de negocio y afirmaron que todavía analizan las implicaciones internas que esta nueva regulación implica.

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