Cargadores de medio rango, la tendencia para el futuro electrificado

Un tanque de gasolina de 50 litros, un auto con rendimiento de 20 kilómetros y un manejo adecuado podrían llevarte a través de la carretera por mil kilómetros, la poco más de la distancia entre la Ciudad de México y Cancún y lo suficiente para ir y volver a Acapulco con paseos incluidos.

Y es que en nuestro actual modo de viajar, solemos medir la distancia entre ciudades por medios tanques de gasolina, lo cual nos da la posibilidad de viajar de un jalón todo lo necesario para llegar, quizá sin paradas hasta nuestro destino.

Con la electrificación de los automóviles, cada vez más amplia, marcas como Tesla han tenido la misma idea para sus cargadores de quienes cargan gasolina en la autopista, es decir pocas paradas muy rápidas que permitan cubrir una gran distancia, tanto como 400 kilómetros por carga.

Tesla busca cargadores de mayor potencia

En  estos tiempos lo mismo hemos escuchado de los cargadores de Tesla de 120 KW y 150 KW, hasta los de 350 KW que Porsche instaló para su Taycan, pero si existe una generalidad es la de los cargadores de 50 KW que al parecer serán los que la generalidad pueda adoptar sin mayor problema.

Estos cargadores son evidentemente más caros que los caseros de 8 KW pero no lo son tanto como súper cargadores de 150, y tendrían una razón de ser muy simple en las autopistas. Ellos permitirían que un eléctrico promedio se recargue en un alto porcentaje entre 20 minutos y una hora que si bien aumentaría el tiempo de traslado carretero, también lo haría más seguro, pues obligaría a los conductores a detenerse y descansar un rato antes de retomar su camino.

La idea es encontrar cargadores en zonas de descanso más cercanas

El pensamiento actual, llamado “mentalidad gasolina” nos haría renegar de una situación por el estilo, pero tengamos en cuenta que hasta hoy, la electrificación vehícular tampoco nos permite viajes tan largos, por lo que agregar 150 kilómetros de autonomía en cada paso por cargadores no suena mal para autos que promedian apenas 320 kilómetros de rango.  

Quizá cueste adaptarnos a otra normalidad que veremos en las próximas dos décadas pero es cierto que si hoy encontramos una gasolinera cada 60 kilómetros en las autopistas, tener zonas de cargadores y descanso en rangos similares sería no solo un buen augurio para los conductores, sino para la economía en general.

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