Cadillac presenta la cuarta generación de la suspensión MagneRide

Los autos de lujo no están peleados con el manejo deportivo, sin embargo, es una fórmula difícil de equilibrar. En el camino, los fabricantes han adoptado diferentes enfoques a la hora de definir la mecánica de sus vehículos premium. De esta manera, es posible encontrar modelos de alto valor que apuestan por un manejo más duro para fortalecer su espíritu deportivo. Por otro lado, aparecen los que se inclinan hacia ajustes que anteponen el confort por sobre la agilidad y el dinamismo.

Al final, todo se reduce a la interpretación de lo que debe ser un auto lujoso y la experiencia de los pasajeros al interior. El sistema de suspensión suele presentarse como una declaratoria de intenciones sobre el perfil y las prioridades del vehículo. Un ejemplo claro de esto es la tecnología MagneRide de Cadillac, la cual acaba de entrar en su cuarta generación.

MagneRide 4.0, más rápido y preciso

MagneRide 4.0 mejora el tiempo de respuesta de todo el sistema de suspensión

Cadillac anunció la llegada de la suspensión MagneRide a sus nuevos modelos, un sistema que estará de serie en los CT4-V y CT5-V 2021. Asimismo, otro de los modelos beneficiados es la nueva Cadillac Escalade. De acuerdo con el fabricante norteamericano, se trata del sistema de suspensión más rápido del mundo. La firma detalló que la respuesta de amortiguación es 45% más veloz que la tercera generación de dicha tecnología.

El sistema de Cadillac se basa en una serie de electroimanes que están emparejados dentro de los amortiguadores. Estos últimos van llenos del llamado fluido magnetoreológico, cuyas propiedades le permiten modificar el grado de viscosidad a través del campo magnético generado. Como podemos deducir, si el líquido se vuelve más viscoso, la suspensión ganará rigidez.

La tecnología MagneRide permite que los electroimanes incidan en la viscosidad tras haber recolectado información suficiente sobre el camino. Esto es posible gracias a los sensores instalados en la zona de las llantas, así como a la unidad de medición inercial. Los acelerómetros son capaces de leer las condiciones de la carretera hasta 1,000 veces por segundo. Precisamente, aquí es donde existe la mayor mejora si se compara con la anterior generación, ya que los sistemas de monitoreo y medición trabajan 4 veces más rápido.

Los ingenieros de Cadillac también desarrollaron nuevos sistemas para tener un mejor control sobre la fricción y la temperatura dentro de los amortiguadores. Gracias a estos nuevos elementos, el sistema responde de mejor forma cuando se propone una conducción más agresiva y de alto desempeño.

Cadillac promete máximo confort

Los acelerómetros de las llantas monitorean el terreno hasta 1,000 veces por segundo

El ingeniero de Desempeño de Vehículos de Cadillac, Thomas Schinderle, comentó que el perfeccionamiento del sistema MagneRide permitirá colocar en el mercado sedanes que priorizan la comodidad sin renunciar al dinamismo. Explicó que sus autos serán capaces de ofrecer una experiencia de viaje serena y tranquila, pero también un manejo dinámico y enérgico gracias a la rápida respuesta de sus tecnologías de amortiguación.

“Con MagneRide 4.0, la reacción del sistema de suspensión más rápido del mundo es todavía más rápido (…) Cuando se combina con la arquitectura galardonada de tracción trasera de nuestros coches, el resultado son 2 de los sedanes deportivos más receptivos del mercado (CT4-V y CT5-V), con reflejos que elevan todavía más el umbral del legado de la Serie V”, señaló.

Cadillac confía en que el ajuste de la tasa de amortiguación, así como la nueva fórmula utilizada en el fluido magnetoreológico y las actualizaciones de software, coloquen a sus sedanes de lujo como los más equilibrados entre confort y conducción deportiva.

Cadillac espera consolidar al sistema MagneRide como un referente en el sector

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