Bridgestone implementa uso a gran escala de material recuperado de neumáticos viejos

02/12/2019  |  Leer en 4 minutos
Bridgestone implementa uso a gran escala de material recuperado de neumáticos viejos
Arteaga, L. Industria 0 comentarios

Tras años de estudios, Bridgestone está en condiciones de usar un material recuperado de llantas viejas para la producción a gran escala de neumáticos nuevos.

Los neumáticos viejos son reutilizados

La empresa Delta-Energy Group extrae un material muy útil para reciclaje

Los neumáticos son elementos que tienen grandes índices de reciclaje dentro de los que se usan en la industria automotriz y la empresa Bridgestone tiene conocimiento de ello, a tal grado que ha implementado el uso de un material denominado Negro de Carbón Recuperado o RCB por sus siglas en inglés para la fabricación de llantas nuevas.

Esta iniciativa se logra gracias a una alianza con la empresa Delta-Energy Group, que es especialista en el mercado de la recuperación de materiales a partir de neumáticos que ya concluyeron su ciclo de vida. El Negro de Carbón Recuperado que es producido por Delta-Energy es un producto con el que Bridgestone busca cumplir sus objetivos ambientales a largo plazo que se resumen al uso de materiales sustentables para la fabricación del 100% de sus neumáticos, y con ello disminuir a la mitad las emisiones de CO2. Pues el proceso con el que Delta-Energy Group extrae dicho material produce un 80% menos de CO2 por tonelada del que se produce cuando se fabrica el Negro de Carbón Virgen.

Además de lo ya mencionado, con el uso del RCB, Bridgestone conseguiría reciclar más de dos millones de neumáticos para fines del próximo año. Esto sin duda ayudaría a la empresa de llantas a conseguir una economía circular pues habría ahorros significativos de recursos y materiales de producción.

El uso de llantas recicladas ahorra recursos

Con el uso del Negro de Carbón Recuperado Bridgestone tendrá ahorro de recursos

La relación entre Bridgestone y Delta-Energy Group no es nada nueva, pues desde el 2007 Bridgestone comenzó sus evaluaciones para utilizar los productos de la empresa de recuperación de materiales hasta lograr una alianza que se firmó en 2014. Desde entonces comenzaron las pruebas para reemplazar el Negro de Carbón Virgen por Negro de Carbón Recuperado para evaluar estándares de rendimiento que permitan mantener la garantía de calidad en los productos finales de Bridgestone.

Hasta el momento se han adquirido por parte de Bridgestone cerca de 235 toneladas métricas de Negro de Carbón Recuperado, lo que equivale a más de 70,000 neumáticos que llegaron al final de su vida útil, con lo que se consigue una reducción cercana a los 347,000 kg de emisiones de CO2 en comparación con el uso de Negro de Carbón Virgen.

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