Alfa Romeo no levanta sus ventas pese a gran inversión

Alfa Romeo está sumido en una profunda crisis de ventas

Alfa Romeo, la emblemática firma italiana con más de un siglo de historia, está teniendo uno de sus años más lamentables en 2019. No se trata de una ligera debacle en las ventas que pueda adjudicarse a determinado factor, sino que la línea descendente es tan marcada que algunos ya empiezan a cuestionar la continuidad de la compañía.

Para exhibir lo ridículo y alarmante de la situación, basta decir que una firma como Lancia está vendiendo más autos que Alfa Romeo. Esto resulta increíble por la miniproducción de la compañía enfocada exclusivamente en un modelo, el Ypsilon.

En el primer semestre de 2019, Lancia vendió un total de 34,691 unidades, mientras que Alfa Romeo apenas y alcanzó a colocar 29,187 coches en el mercado. A pesar de que manejan números parecidos y ambas firmas pertenecen a FIAT Chrysler Automobiles, no existe punto de comparación en las expectativas y planes de inversión.

En el caso de Lancia, los números del periodo que comprende de enero a julio indican un incremento de 28% en las ventas, mientras que las cifras manejadas por Alfa Romeo exhiben una caída de hasta 42%. Dramático y alarmante.

Otro dato que pone sobre la mesa la gravedad de la situación es que Lancia ha logrado superar a la firma de autos deportivos con una oferta exclusiva al mercado italiano. Incluso con una limitación geográfica muy marcada, esta compañía ha sido capaz de vencer con su Ypsilon a una gama compuesta por modelos como la Alfa Romeo Stelvio y el Alfa Romeo Giulia, entre otros.

La crisis ha reconfigurado los mercados prioritarios de Alfa Romeo

La crisis de ventas de Alfa Romeo se comenzó a tornar muy preocupante a finales del año pasado, una tendencia negativa que pone en duda el futuro de la histórica compañía. Actualmente, toda la estrategia de comercialización de la firma es víctima del cataclismo, al grado que se han reconfigurado sus mercados clave.

Por ejemplo, las matriculaciones en Italia se redujeron de forma significativa, mientras que España ahora pasó a convertirse en el segundo mercado de Alfa Romeo en toda Europa. Si se consideran todos los mercados, el país ibérico ha logrado escalar hasta la cuarta posición.

De acuerdo con los expertos, la firma está siendo víctima de su propia resistencia al cambio. Por ejemplo, el Alfa Romeo Giuletta se presenta como un auto veterano que está urgido de una renovación profunda, pero solo se han realizado modificaciones ligeras que no son suficientes ante deportivos con un perfil más arriesgado y moderno.

Los modelos de Alfa Romeo, incluso aquellos que han obtenido buenas críticas como el Giulia y la Stelvio, pierden atractivo tras las renovaciones que proponen otras marcas. La oferta de deportivos que llega procedente de Alemania cada vez hace más grande la brecha y saca a los modelos de Alfa Romeo de las listas de los usuarios antes de la compra.

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