[Auto Show de Los Ángeles] El Mini John Cooper Works GP debuta con una serie limitada

Su silueta es completamente deportiva

Hace tiempo que la marca Mini nos dió un adelanto de lo que sería el Mini más rápido realizando pruebas del pequeño cohete en el Nürburgring, pero no habíamos tenido ninguna nueva noticia hasta este día en que la firma inglesa anunció su lanzamiento en el Auto Show de Los Ángeles.

La última vez que vimos al Mini John Cooper Works GP fue hace 6 años con la primer generación de éste. En ese entonces, el pequeño auto de color gris tenía un motor 4 cilindros turbo de 1.6 litros que generaba apenas 220 caballos de fuerza. Ahora, estamos ante un vehículo completamente renovado que utiliza un motor 4 cilindros turbo de 2.0 litros con 306 caballos de fuerza y 331 lb-pie de torque.

Estas cifras le permiten al John Cooper Works GP biplaza, basado en el Mini de 3 puertas, alcanzar los 100 km/h en 5.2 segundos con un rendimiento de 13.7 km/l, y una velocidad punta de 265 km/h. Lamentablemente para los puristas, el nuevo Mini JCW GP utiliza una transmisión automática Steptronic de 8 velocidades con bloqueo diferencial integrado para las ruedas delanteras. Si hacemos memoria, la generación pasada equipaba una transmisión manual.

El escape está diseñado específicamente para este auto

¿Qué hace tan especial al nuevo Mini JCW GP? Además de que el motor presenta la última generación del Mini TwinPower Turbo, también se añade un cigüeñal reforzado con un diámetro ampliado, pistones específicos, bielas sin casquillo y un nuevo amortiguador de vibraciones con enfriamiento optimizado. Prácticamente se ha mejorado el motor en relación a ser un auto de carreras pero homologado para la calle.

El escape posiblemente sea el atractivo principal de los  3,000 afortunados que alcancen una unidad, pues el sistema de escape se desarrolló específicamente para el modelo. Según Mini, la acústica del manejo expresa de forma auténtica las sobresalientes características de desempeño del JCW GP. Al manejarse de forma suave, el sonido emitido es sonoro y sobrio, pero al explotar todo la potencia del motor, el escape produce un sonido inspirado en las carreras de autos.

El motor se encuentra posicionado de manera transversal en la parte frontal del auto manteniendo el principio distintivo de la marca. En cuanto al bloqueo del diferencial mecánico integrado, garantiza que el torque se distribuya entre las ruedas delanteras derecha e izquierda para promover la tracción en ciertas curvas, además, se apoya con el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) que ayuda a reducir la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras.

Su motor genera 306 caballos de fuerza

Dejando de lado el desempeño del vehículo, su estética es única y digna de un vehículo de carreras. No sólo está diseñado para resaltar, sino que también es funcional y contribuye al manejo, estabilidad y control del auto. La carrocería fue modificada principalmente para optimizar el equilibrio dinámico y el suministro de aire de enfriamiento a las unidades de accionamiento y al sistema de frenos.

Comenzando por el frente, tenemos un alerón que funciona para reducir la elevación y unas tomas de aire de gran tamaño, sin mencionar que las letras GP se pueden leer del lado izquierdo de la parrilla.

Pasando a los costados, tenemos unos rines de 18 pulgadas y unos arcos de ruedas que destacan por su enorme tamaño, están fabricados en una subestructura termoplástica y una carcasa exterior de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) proveniente de componentes reciclados de la producción de los BMW i3 e i8, en los paneles del arco encontraremos la numeración que va del “0001” al “3000”, una forma distinta de dejar estipulado el número de serie del vehículo.

El aspecto visual que más resalta es el enorme alerón trasero con contornos de doble ala el cual cuenta con las letras GP en color rojo a los costados. El auto está pintado en el exclusivo color gris Racing Gray, mientras que el toldo, las cubiertas de los retrovisores se encuentran bañadas en color plata Melting Silver que le da un contraste perfecto al auto.

Carece de asientos traseros

Su interior por otra parte, está pensado en reducir el peso del auto, por lo que se deshicieron de los asientos traseros. Encontramos asientos deportivos JCW tapizados en piel y alcantara con orillas plateadas y costuras de color rojo al igual que los cinturones de seguridad. La insignia GP se encuentra integrada en los respaldos, justo debajo de las cabeceras.

Tenemos un volante tapizado en napa con una marca central de metal posicionada a las 12 en punto, éste fue impreso en 3D y diseñado específicamente para el modelo, que se complementa con las paletas de cambio en metal fabricadas de igual manera.

Por otro lado, el Mini JCW GP incluye un panel de instrumentos digital con una pantalla a color de 5 pulgadas que nos muestra la velocidad de forma numérica o a escala. El sistema Connected Media viene de serie que nos muestra información específica del modelo en la pantalla central de 6.5 pulgadas. Entre el paquete opcional, se incluye un control del clima automático y el paquete Connected Navigation Plus que incluye telefonía con carga inalámbrica de smartphone y un sistema de alarma.

El nuevo Mini John Cooper Works GP estará a la venta a partir de marzo de 2020, será fabricado en la planta ubicada en Oxford, pero debes apresurarte porque es muy probable que las 3,000 unidades se vayan volando. El precio va desde 44,900 dólares, equivalentes a 874,000 pesos más un extra de 850 dólares (16,500 pesos) por envío y manejo.

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